Κοινωνικό Leasing: Ηλεκτρικό ΙΧ με €150 το μήνα για 15.000 νοικοκυριά – Δικαιούχοι και κριτήρια

Ηλεκτρικό αυτοκίνητο με χαμηλό μηνιαίο μίσθωμα θα μπορούν να αποκτήσουν έως 15.000 ευάλωτα νοικοκυριά μέσω του προγράμματος «Κοινωνικό Leasing». Η δράση έχει ενταχθεί στο εγκεκριμένο Κοινωνικό Σχέδιο για το Κλίμα, ωστόσο οι αιτήσεις δεν έχουν ακόμη ξεκινήσει και τα τελικά εισοδηματικά κριτήρια, οι δόσεις και οι όροι εξαγοράς θα καθοριστούν στην επίσημη πρόσκληση.

Τι προβλέπει το Κοινωνικό Leasing

Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ενέκρινε στις 27 Αυγούστου 2026 το ελληνικό Κοινωνικό Σχέδιο για το Κλίμα, συνολικού ύψους 4,77 δισ. ευρώ για την περίοδο 2026-2032. Από αυτά, περίπου 3,58 δισ. ευρώ θα προέλθουν από το ευρωπαϊκό Κοινωνικό Ταμείο για το Κλίμα και το υπόλοιπο ποσό θα καλυφθεί από εθνική συμμετοχή.

Μία από τις βασικές δράσεις του σχεδίου είναι η κοινωνική μίσθωση επιβατικών οχημάτων μηδενικών εκπομπών. Στόχος είναι να αποκτήσουν πρόσβαση σε ηλεκτρικό αυτοκίνητο πολίτες που δυσκολεύονται να αγοράσουν και να συντηρήσουν δικό τους όχημα, αλλά το χρειάζονται για τις καθημερινές μετακινήσεις τους.

Ο σχεδιασμός προβλέπει τετραετή μίσθωση, χωρίς την υψηλή προκαταβολή που απαιτεί συνήθως η αγορά ενός καινούργιου ηλεκτρικού αυτοκινήτου.

Σύμφωνα με τις πληροφορίες που έχουν δημοσιοποιηθεί, το μηνιαίο μίσθωμα αναμένεται να διαμορφώνεται από περίπου 50 έως 150 ευρώ, ανάλογα με:

• Το εισόδημα και τη σύνθεση του νοικοκυριού.
• Το ύψος της επιδότησης.
• Το μοντέλο του ηλεκτρικού αυτοκινήτου.
• Την κατηγορία κοινωνικής ή μεταφορικής ευαλωτότητας του δικαιούχου.

Το ανώτατο ποσό των 150 ευρώ αποτελεί βασική κατεύθυνση του προγράμματος, αλλά οι ακριβείς μηνιαίες χρεώσεις θα οριστικοποιηθούν στον οδηγό εφαρμογής.

Πότε αναμένεται να ανοίξει η πλατφόρμα

Με βάση το επίσημο χρονοδιάγραμμα του εγκεκριμένου σχεδίου, η πρόσκληση για το Κοινωνικό Leasing προβλέπεται να δημοσιευθεί κατά το πρώτο τρίμηνο του 2027.

Η πρόσκληση θα συνοδεύεται από αναλυτικό οδηγό, στον οποίο θα καθορίζονται:

• Τα εισοδηματικά και περιουσιακά κριτήρια.
• Οι κοινωνικές κατηγορίες που θα έχουν προτεραιότητα.
• Τα δικαιολογητικά και η διαδικασία υποβολής αίτησης.
• Τα διαθέσιμα μοντέλα ηλεκτρικών αυτοκινήτων.
• Το ακριβές ύψος της επιδότησης και του μηνιαίου μισθώματος.
• Οι υπηρεσίες που θα περιλαμβάνονται στη σύμβαση.
• Οι όροι επιστροφής ή πιθανής εξαγοράς του οχήματος.

Επομένως, αυτή τη στιγμή δεν υποβάλλονται αιτήσεις και δεν υπάρχει ενεργή πλατφόρμα ή οριστικός κατάλογος δικαιούχων.

Έως 15.000 ηλεκτρικά αυτοκίνητα σε ευάλωτα νοικοκυριά

Η εφαρμογή του προγράμματος θα πραγματοποιηθεί σταδιακά και όχι με την άμεση διάθεση και των 15.000 αυτοκινήτων.

Το επίσημο χρονοδιάγραμμα προβλέπει:

• 3.000 οχήματα έως το δεύτερο τρίμηνο του 2028.
• 9.000 οχήματα συνολικά έως το δεύτερο τρίμηνο του 2029.
• 15.000 οχήματα συνολικά έως το τέλος του 2031.

Τουλάχιστον το 15% των οχημάτων θα πρέπει να συνδέεται είτε με αυξημένη ενίσχυση για ειδικές κοινωνικές ομάδες είτε με πρόσθετη επιδότηση απόσυρσης παλαιού αυτοκινήτου.

Ποιοι αναμένεται να είναι οι δικαιούχοι

Το πρόγραμμα απευθύνεται σε «ευάλωτους χρήστες μεταφορών», δηλαδή σε ανθρώπους που αντιμετωπίζουν δυσκολίες στην κάλυψη των αναγκών μετακίνησής τους και δεν εξυπηρετούνται επαρκώς από τα μέσα μαζικής μεταφοράς.

Στον σχεδιασμό αναμένεται να δοθεί προτεραιότητα σε:

• Νοικοκυριά με χαμηλό ή περιορισμένο εισόδημα.
• Οικογένειες με παιδιά.
• Μονογονεϊκά νοικοκυριά.
• Οικογένειες με μέλος με αναπηρία.
• Κατοίκους απομακρυσμένων, νησιωτικών ή αγροτικών περιοχών.
• Πολίτες που χρειάζονται αυτοκίνητο για εργασία, εκπαίδευση ή πρόσβαση σε υπηρεσίες υγείας.
• Νοικοκυριά που διαθέτουν παλαιό και ρυπογόνο όχημα προς απόσυρση.

Σε προηγούμενα σενάρια είχαν εξεταστεί εισοδηματικές βαθμίδες από 5.000 έως 12.500 ευρώ, καθώς και δεύτερη κατηγορία με εισόδημα έως 25.000 ευρώ και προσαυξήσεις ανά παιδί.

Τα συγκεκριμένα ποσά, όμως, δεν πρέπει ακόμη να θεωρούνται τελικά. Τα δεσμευτικά εισοδηματικά όρια θα περιλαμβάνονται αποκλειστικά στην επίσημη πρόσκληση του 2027.

Επιδότηση έως 15.000 ευρώ και φορτιστής

Σύμφωνα με τον μέχρι τώρα σχεδιασμό, η ενίσχυση για την τετραετή μίσθωση αναμένεται να κυμαίνεται περίπου από 12.500 έως 15.000 ευρώ ανά δικαιούχο.

Η υψηλότερη ενίσχυση αναμένεται να αφορά ειδικές κατηγορίες, όπως οικογένειες με μέλος με αναπηρία, ενώ εξετάζεται πρόσθετο όφελος για όσους αποσύρουν παλαιό ρυπογόνο αυτοκίνητο.

Παράλληλα, έχει αναφερθεί πρόσθετη επιδότηση περίπου 500 ευρώ για την αγορά και εγκατάσταση οικιακού φορτιστή.

Τα ακριβή ποσά ανά κατηγορία δικαιούχων δεν έχουν ακόμη αποτυπωθεί σε δημόσια πρόσκληση και ενδέχεται να διαφοροποιηθούν έως την έναρξη του προγράμματος.

Πώς θα επιλέγεται το ηλεκτρικό αυτοκίνητο

Οι δικαιούχοι αναμένεται να επιλέγουν το όχημα μέσα από δημόσιο κατάλογο επιλέξιμων ηλεκτρικών μοντέλων. Στη λίστα θα ενταχθούν οικονομικότερα αυτοκίνητα μηδενικών εκπομπών που θα πληρούν τις τεχνικές και οικονομικές προδιαγραφές της δράσης.

Η χρηματοδότηση δεν θα καταβάλλεται στον πολίτη ως ποσό για ελεύθερη αγορά αυτοκινήτου. Θα χρησιμοποιείται για τη μείωση του κόστους της σύμβασης leasing, ώστε το τελικό μηνιαίο μίσθωμα να παραμένει χαμηλό.

Με βάση τον σχεδιασμό, δεν θα απαιτείται προκαταβολή από τον δικαιούχο. Θα υπογράφεται σύμβαση διάρκειας τεσσάρων ετών, η οποία θα εξοφλείται σε 48 μηνιαίες δόσεις.

Τι θα περιλαμβάνει το μηνιαίο μίσθωμα

Μία σύμβαση μακροχρόνιας μίσθωσης συνήθως μπορεί να περιλαμβάνει:

• Την ασφάλιση του αυτοκινήτου.
• Την προγραμματισμένη συντήρηση.
• Την επισκευή φυσιολογικών βλαβών.
• Την αντικατάσταση ελαστικών υπό συγκεκριμένες προϋποθέσεις.
• Την οδική βοήθεια.

Το ποιες από αυτές τις υπηρεσίες θα καλύπτονται πλήρως από το Κοινωνικό Leasing θα καθοριστεί στον τελικό οδηγό. Επομένως, δεν μπορεί ακόμη να θεωρηθεί δεδομένο ότι κάθε δικαιούχος δεν θα πληρώνει κανένα πρόσθετο έξοδο για ασφάλεια, συντήρηση ή ελαστικά.

Τι θα γίνεται μετά την τετραετία

Μετά τη συμπλήρωση των 48 μηνών, ο δικαιούχος αναμένεται να έχει τη δυνατότητα είτε να επιστρέψει το όχημα είτε να εξετάσει την εξαγορά του.

Σε δημοσιεύματα αναφέρεται πιθανό ποσό εξαγοράς από 3.000 έως 6.000 ευρώ, ανάλογα με το μοντέλο και την υπολειμματική του αξία. Ο συγκεκριμένος όρος, όμως, δεν έχει ακόμη επιβεβαιωθεί μέσα από επίσημη πρόσκληση.

Το τελικό τίμημα ενδέχεται να επηρεάζεται από:

• Την αρχική αξία του αυτοκινήτου.
• Τα χιλιόμετρα που έχει διανύσει.
• Την κατάσταση του οχήματος.
• Τους όρους της εταιρείας μακροχρόνιας μίσθωσης.

Πόσο κοστίζει η φόρτιση στο σπίτι

Η φόρτιση ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου στο σπίτι είναι κατά κανόνα φθηνότερη από τον ανεφοδιασμό ενός αντίστοιχου βενζινοκίνητου ή πετρελαιοκίνητου οχήματος. Το πραγματικό κόστος, ωστόσο, εξαρτάται από την τιμή της ηλεκτρικής ενέργειας, τη χωρητικότητα της μπαταρίας, το μοντέλο και την κατανάλωσή του.

Οι αναφορές για κόστος 4-5 ευρώ ανά 300 χιλιόμετρα μπορούν να ισχύουν μόνο υπό συγκεκριμένες προϋποθέσεις, όπως χαμηλή νυχτερινή χρέωση και ιδιαίτερα αποδοτικό όχημα. Δεν αποτελούν εγγυημένο κόστος για όλους τους οδηγούς.

Το Κοινωνικό Leasing έχει πλέον ενταχθεί σε εγκεκριμένο ευρωπαϊκό σχέδιο, αλλά δεν αποτελεί ακόμη ενεργό πρόγραμμα. Οι ενδιαφερόμενοι θα πρέπει να περιμένουν την επίσημη πρόσκληση, που προβλέπεται για το πρώτο τρίμηνο του 2027, προτού θεωρήσουν οριστικά τα ποσά, τα εισοδηματικά όρια και τους όρους μίσθωσης ή εξαγοράς.