Κυρανάκης για ηλεκτρικά πατίνια: «Πάμε σε πλήρη απαγόρευση για ανήλικους στο δρόμο κάτω των 18 ετών»

Ο Κωνσταντίνος Κυρανάκης αναφέρθηκε στα μέτρα για τα ηλεκτρικά πατίνια, τις κάμερες στους δρόμους, τις παραβιάσεις του κόκκινου σηματοδότη αλλά και τις αλλαγές που έρχονται στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς, δίνοντας έμφαση στην οδική ασφάλεια και τη συμπεριφορά των ανηλίκων στους δρόμους.

Τι είπε για τα πατίνια και τους ανήλικους

Ο υφυπουργός Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης, μιλώντας στο Mega αναφέρθηκε στα τροχαία δυστυχήματα που σχετίζονται με ηλεκτρικά πατίνια, σημειώνοντας πως από τα 517 θανατηφόρα τροχαία της περασμένης χρονιάς, μόνο δύο αφορούσαν περιστατικά με πατίνι.

«Πέρσι στα 517 θανατηφόρα τροχαία, 2 είχαν εμπλεκόμενους με πατίνι. Αυτό είναι ένα δυσάρεστο γεγονός. Είναι πολύ χαμηλότερα τα νούμερα από τον ευρωπαϊκό μέσο όρο. Συνολικά στην Ευρώπη έχουμε 150 θανατηφόρα. Τα ατυχήματα τα οποία συμβαίνουν, έρχονται από παραβιάσεις του ήδη ισχύοντος πλαισίου. Δεν θα έρθουμε να κάνουμε κάτι το οποίο θα φέρει απαγορεύσεις ώστε να μη γίνονται παραβιάσεις. Δηλαδή και σήμερα που μιλάμε και το τραγικό και θανατηφόρο με τον ανήλικο στην Ηλεία προήλθε από παραβίαση του ισχύοντος πλαισίου», ανέφερε χαρακτηριστικά.

Στη συνέχεια τόνισε πως υπάρχει έντονη ανησυχία για τη στάση πολλών ανηλίκων απέναντι στους κανόνες κυκλοφορίας.

«Εγώ αυτό που βλέπω και με ανησυχεί πραγματικά και γι’ αυτό θα πάρουμε μέτρα περαιτέρω είναι ότι έχουμε πάρα πολλούς ανήλικους οι οποίοι δεν δείχνουν καμία διάθεση να καταλάβουν ότι στο δρόμο υπάρχουν κανόνες. Υπάρχει ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας τον οποίο σέβονται όλοι οι υπόλοιποι. Αντιμετωπίζουν λίγο πολύ την κυκλοφορία ως βιντεοπαιχνίδι και όχι ως μία συνύπαρξη, μία συμβίωση με αυτοκίνητα, μηχανές και οτιδήποτε άλλο κυκλοφορεί σε έναν δρόμο που οφείλουμε όλοι να σεβόμαστε κανόνες. Αυτό δε συνέβαινε παλιά με τα ποδήλατα».

Έρχεται απαγόρευση για ανήλικους και υποχρεωτική ασφάλιση

Ο Κωνσταντίνος Κυρανάκης προανήγγειλε ότι η κυβέρνηση σχεδιάζει πλήρη απαγόρευση χρήσης ηλεκτρικών πατινιών από άτομα κάτω των 18 ετών.

«Πάμε σε πλήρη απαγόρευση για ανήλικους στο δρόμο κάτω των 18 ετών. Για τους ενήλικους θα πάμε σε υποχρεωτική ασφάλιση. Αυτό συμβαίνει ήδη με τις περισσότερες εταιρείες ενοικίασης. Δηλαδή αυτές οι εταιρείες έχουν ήδη αστικού τύπου ασφάλιση. Αν κάποιος εμπλακεί σε ατύχημα με πατίνι μιας εταιρείας που ενοικιάζει, δικαιούται αποζημίωση μέχρι και 50.000 ευρώ. Αλλά θα πάμε και σε ασφάλιση για τα ιδιόκτητα».

Όπως εξήγησε, θα υπάρξουν και αυστηρότερες κυρώσεις για τα καταστήματα που διαθέτουν στην αγορά πατίνια εκτός των επιτρεπόμενων προδιαγραφών.

«Επίσης, θα πάμε σε αυστηρά πρόστιμα και για επιχειρήσεις εμπορικές οι οποίες πωλούν τέτοια οχήματα, πωλούν πατίνια τα οποία είναι εκτός προδιαγραφών. Υπάρχει ένας νόμος ο οποίος λέει ότι οι προδιαγραφές οφείλουν να είναι για ταχύτητες 25 χιλιομέτρων την ώρα. Αυτό τηρείται στα ενοικιαζόμενα, δεν τηρείται στα ιδιόκτητα».

Τι είπε για πινακίδες και ταυτοποίηση

Αναφερόμενος στο ενδεχόμενο τοποθέτησης πινακίδων στα πατίνια, ο υφυπουργός σημείωσε ότι πρόκειται για μια δύσκολη και χρονοβόρα διαδικασία.

«Αυτό είναι μια πολύ μεγάλη αλλαγή, η οποία θέλει καταρχάς πλήρη αλλαγή στόλου και από τις εταιρείες ενοικιαζόμενων. Θέλει αλλαγή προδιαγραφών και σε αυτά τα οποία πωλούνται. Σε έναν ιδανικό κόσμο μπορούμε να βάλουμε πινακίδες, αλλά δεν είναι το μόνο ταυτοποιητικό μέσο. Ταυτοποιητικό μέσο είναι και η ασφάλιση. Δηλαδή εμπλέκεσαι ως πεζός ή ως οδηγός σε ατύχημα με ένα πατίνι, αν έχει ασφάλιση ο συμβαλλόμενος, ο εμπλεκόμενος, μπορείς να βρεις το δίκιο σου».

Παράλληλα επανέλαβε την ανησυχία του για τους τραυματισμούς ανηλίκων.

«Με ανησυχεί το γεγονός ότι έχουμε πάρα πολλούς τραυματισμούς ανηλίκων. Άρα λοιπόν: πλήρης απαγόρευση σε ανηλίκους. Υποχρεωτική ασφάλιση σε ανηλίκους. Αύξηση προστίμων σε παραβιάσεις, οι οποίες ισχύουν και τώρα. Και θα πάμε και σε πρόστιμα σε εμπορικά καταστήματα τα οποία πωλούν πατίνια εκτός προδιαγραφών».

Οι αλλαγές για γουρούνες και rent a car

Ο υφυπουργός Μεταφορών αναφέρθηκε και στα τροχαία ατυχήματα με γουρούνες και ενοικιαζόμενα οχήματα, επισημαίνοντας ότι η Ελλάδα κατέγραψε σημαντική μείωση στα θανατηφόρα τροχαία.

«Είχαμε τη δεύτερη μεγαλύτερη μείωση θανατηφόρων τροχαίων στην Ευρώπη, πρωτόγνωρο για την Ελλάδα, το χαμηλότερο αριθμό θανατηφόρων τροχαίων στην ιστορία μας, χαμηλότερο από τη χρονιά του covid, που δεν κυκλοφορούσε έξω ψυχή. Άρα λοιπόν, τα μέτρα που έχουμε πάρει δουλεύουν και τα εφαρμόζουμε μαζί με τον Μιχάλη Χρυσοχοΐδη».

Όπως εξήγησε, φέτος θα υπάρξει μεγαλύτερη πίεση στις εταιρείες ενοικίασης οχημάτων ώστε να τηρούνται αυστηρά οι κανόνες ασφαλείας.

«Τα rent a car είναι είτε νοικιάζουν αυτοκίνητο, είτε μηχανές, είτε γουρούνες, θα πρέπει να πάρουν αυστηρότερα μέτρα. Να τους ενδιαφέρει καταρχάς, ο αναβάτης μιας μηχανής να φοράει οπωσδήποτε κράνος, να έχουν το κατάλληλο δίπλωμα στα κατάλληλα κυβικά».

Για τις γουρούνες, πρόσθεσε πως εξετάζονται επιπλέον προϋποθέσεις που θα σχετίζονται με τα χρόνια εμπειρίας του οδηγού.

Σοκ από τις παραβιάσεις του κόκκινου

Ιδιαίτερη αναφορά έκανε ο Κωνσταντίνος Κυρανάκης στις κάμερες τροχαίας και στις παραβιάσεις ερυθρού σηματοδότη, περιγράφοντας την κατάσταση ως σοκαριστική.

«Οι κάμερες έχουν στόχευση στη μείωση των τροχαίων. Οι κάμερες του κυκλοφοριακού είναι κάτι άλλο. Για τις κάμερες των τροχαίων, το σύστημα δουλεύει. Αυτή τη στιγμή από τις λίγες αυτές κάμερες που έχουμε. Δεν είναι μεγάλο το δίκτυο. Είναι λίγες οι κάμερες. Γίνεται χαμός. Οι παραβιάσεις είναι εκτός, δηλαδή εκτός κάθε πρόβλεψης».

Όπως είπε, το πρόβλημα είναι ιδιαίτερα έντονο στην Αθήνα, κυρίως στις παραβιάσεις κόκκινου σηματοδότη.

«Η κουλτούρα που υπάρχει, ειδικά στην παραβίαση του κόκκινου, είναι σοκαριστική. Από το μινισεκόντ σε γράφει. Οι κάμερες για το κόκκινο ειδικά είναι αμείλικτες και δεν υπάρχει κανένα περιθώριο. Άρα το να βλέπουμε χιλιάδες οδηγούς εδώ στην Αθήνα να παραβιάζουν έτσι απλά και αβίαστα ένα κόκκινο, είναι κάτι σοκαριστικό, το οποίο προκαλεί σοβαρά τροχαία. Καταλήγει κόσμος στα επείγοντα. Είναι κάτι πάρα πολύ δυσάρεστο. Πρέπει να το διορθώσουμε».

Παράλληλα ξεκαθάρισε ότι οι κλήσεις που καταγράφονται από τις κάμερες δεν διαγράφονται, ενώ σημείωσε ότι πλέον παρακολουθούνται και οι λεωφορειολωρίδες μέσω 35 καμερών.

Οι αλλαγές σε ηλεκτρικό, μετρό και λεωφορεία

Ο υφυπουργός Μεταφορών αναφέρθηκε και στις παρεμβάσεις που προωθούνται στα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς, τονίζοντας πως βασική του προτεραιότητα είναι η αναβάθμιση των συγκοινωνιών.

«Εμένα η βασική μου δουλειά είναι να βελτιώσω τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς. Αυτό είναι το βασικό το οποίο μπορώ να κάνω και το κάνουμε».

Όπως αποκάλυψε, μέσα στις επόμενες ημέρες θα παρουσιαστεί συνολικά το σχέδιο για λεωφορεία, μετρό και ηλεκτρικό.

«Ο ηλεκτρικός μετά από είκοσι χρόνια επιτέλους αλλάζει. Ήρθε ο πρώτος νέος συρμός, πλήρως ανακατασκευασμένος μηχανολογικά, ηλεκτρολογικά, με κλιματισμό, με θέσεις ΑμεΑ, με όλα αυτά τα οποία χρειάζεται ένας σύγχρονος στόλος».

Σύμφωνα με τον ίδιο, μέχρι το τέλος του 2026 ο ηλεκτρικός θα έχει δρομολόγια ανά πέντε λεπτά, ενώ στη γραμμή 3 του μετρό ο στόχος για το 2027 είναι συχνότητα 3,5 λεπτών.

Για τα λεωφορεία υποστήριξε ότι έχουν ήδη προστεθεί περισσότερα από 1.000 νέα οχήματα στην Αθήνα.

«Έχουν έρθει 1076 λεωφορεία στην Αθήνα. Φέτος είναι το πρώτο καλοκαίρι που θα έχουμε όλο το στόλο λεωφορείων με λειτουργικό κλιματισμό».

Τέλος, αναφέρθηκε και στις προσλήψεις οδηγών, σημειώνοντας πως όσοι κάνουν αίτηση προσλαμβάνονται άμεσα, ενώ έχει θεσπιστεί και οικονομικό μπόνους για τους ενεργούς οδηγούς ώστε να υπάρξει μεγαλύτερο ενδιαφέρον για το επάγγελμα.