Η αναβάθμιση του ελληνικού σιδηροδρόμου μπαίνει σε τροχιά υλοποίησης, όπως εξήγησε ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών Κωνσταντίνος Κυρανάκης, παρουσιάζοντας τις σημαντικές αλλαγές που έρχονται τα επόμενα χρόνια με νέα τρένα, σύγχρονες υποδομές και σταθμούς.
Δεν κρυβόμαστε πίσω από τραγωδίες άλλων χωρών
Ο Κωνσταντίνος Κυρανάκης, μιλώντας στο δελτίο ειδήσεων του ΑΝΤ1, έκανε αναφορά τόσο στην τραγωδία των Τεμπών όσο και σε ένα πρόσφατο σιδηροδρομικό δυστύχημα στην Ισπανία, ξεκαθαρίζοντας ότι η κυβέρνηση δεν σκοπεύει να καλυφθεί πίσω από ξένα παραδείγματα. Όπως είπε:
«Καταρχάς θέλω να πω απολύτως ξεκάθαρα πως δεν αλλάζει κάτι στη δική μας προσήλωση. Δεν θα κρυφτούμε δηλαδή πίσω από μια δικαιολογία ότι να δείτε αυτά συμβαίνουν και αλλού. Εμείς πέρυσι τέτοια εποχή πήραμε ένα πολύ ισχυρό μήνυμα από ένα εκατομμύριο κόσμο που βγήκε στον δρόμο, βγήκε στις πλατείες, σε όλη την Ελλάδα, και έστειλε ένα πολύ δυνατό μήνυμα προς την κυβέρνηση για να ακούσει. Και η κυβέρνηση άκουσε και άλλαξε. Άρα λοιπόν εμείς με ένα τρίπτυχο, νέα υποδομή, νέα τρένα, νέοι σταθμοί, αλλάζουμε τον σιδηρόδρομο».
Δείτε το βίντεο:
Έρχονται νέα τρένα μετά τους Ολυμπιακούς
Στη συνέχεια, ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών αναφέρθηκε στην πρόσφατη ψήφιση της σχετικής σύμβασης από τη Βουλή για την προμήθεια των νέων τρένων, λέγοντας:
«Την Πέμπτη που μας πέρασε ψηφίστηκε από τη Βουλή η σύμβαση για τα νέα τρένα. Η οποία ήρθε μάλιστα με υπογεγραμμένη την παραγγελία. Άρα λοιπόν σε 18 μήνες από σήμερα και μετά τους Ολυμπιακούς Αγώνες έρχονται νέα τρένα στην Ελλάδα».
Δείτε το βίντεο:
Ο άξονας Αθήνα – Θεσσαλονίκη μεταμορφώνεται
Μιλώντας για τον γενικότερο σχεδιασμό της κυβέρνησης, ο Κυρανάκης τόνισε πως η επένδυση περιλαμβάνει καινούργια τρένα, σταθμούς και υποδομές. Ειδική μνεία έκανε στη συμβολή της ιταλικής πλευράς που χρηματοδοτεί την αγορά των 23 νέων συρμών:
«Το σχέδιό μας λοιπόν έχει νέα τρένα, νέους σταθμούς, νέα υποδομή. Έρχονται 23 νέα τρένα με επένδυση της ιταλικής πλευράς, ο ιταλικός προϋπολογισμός βάζει βαθιά το χέρι στην τσέπη και φέρνει 23 νέα τρένα στον ελληνικό σιδηρόδρομο. Αύριο το πρωί μεταβαίνω στη Θεσσαλία για να επιβλέψω τα έργα στον άξονα Αθήνα – Θεσσαλονίκη ο οποίος ολοκληρώνεται με διπλή γραμμή και 100% σηματοδότηση, 100% τηλεδιοίκηση και 100% σύστημα αυτόματης πέδησης, σύστημα που δεν υπήρχε στην 717, μέχρι το καλοκαίρι του 2026. Άρα λοιπόν καλοκαίρι του 2026 θα έχουμε νέο σύστημα στο Αθήνα – Θεσσαλονίκη. Το 2027 θα έχουμε νέα τρένα και την επόμενη εβδομάδα θα έχουμε ανακοινώσεις για τους νέους σταθμούς».
Δείτε το βίντεο:
To «alldaynews.gr» αποποιείται κάθε ευθύνη από τις αναδημοσιεύσεις άρθρων τρίτων ιστοσελίδων, για τα οποία (άρθρα) την ευθύνη την έχει ο υπογράφων ως πηγή.
