Το πιο φονικό δυστύχημα στην ιστορία της πολιτικής αεροπορίας σημειώθηκε στις 27 Μαρτίου 1977 στην Τενερίφη, όταν δύο Boeing 747 συγκρούστηκαν ενώ τροχοδρομούσαν. Από την τραγωδία έχασαν τη ζωή τους 583 άνθρωποι.
Όλα ξεκίνησαν από μια έκρηξη στο Γκραν Κανάρια
Η τραγική αλυσίδα των γεγονότων ξεκίνησε στη 1:15 μ.μ. εκείνης της μέρας, με την έκρηξη βόμβας στο αεροδρόμιο του Γκραν Κανάρια, του μεγαλύτερου νησιού των Καναρίων Νήσων. Την επίθεση ανέλαβε η αυτονομιστική οργάνωση «Ένοπλες Ομάδες των Γουάντσε» (Fuerzas Armadas Guanches), και προκάλεσε τον τραυματισμό ενός ατόμου.
Ως αποτέλεσμα, οι αρχές έκλεισαν προσωρινά το αεροδρόμιο, μεταφέροντας όλες τις πτήσεις στο αεροδρόμιο «Λος Ροντέος» της γειτονικής Τενερίφης. Το αεροδρόμιο γέμισε γρήγορα από σταθμευμένα αεροσκάφη, δημιουργώντας σοβαρά προβλήματα στον πύργο ελέγχου. Η κατάσταση επιδεινώθηκε όταν μια πυκνή ομίχλη κάλυψε το αεροδρόμιο, μειώνοντας σημαντικά την ορατότητα.
Τα δύο Boeing που βρέθηκαν στο λάθος μέρος, τη λάθος στιγμή
Ανάμεσα στα αεροσκάφη που είχαν μεταφερθεί στην Τενερίφη ήταν δύο Boeing 747: ένα της αμερικανικής Pan-Am, που εκτελούσε την πτήση 1736 «Λος Άντζελες – Νέα Υόρκη – Γκραν Κανάρια» με 380 επιβάτες και πλήρωμα 16 ατόμων, και ένα της ολλανδικής KLM, με 234 επιβάτες και 14μελές πλήρωμα, που είχε αναχωρήσει από Άμστερνταμ.
Λίγο μετά τις 5 το απόγευμα, μόλις άνοιξε ξανά το αεροδρόμιο του Γκραν Κανάρια, ο πύργος της Τενερίφης ξεκίνησε να δίνει οδηγίες για τις αναχωρήσεις. Η ομίχλη, ωστόσο, παρέμενε, δυσκολεύοντας την ορατότητα στο διάδρομο. Καθώς το αεροδρόμιο δεν διέθετε επίγειο ραντάρ, η επικοινωνία γινόταν αποκλειστικά μέσω ασυρμάτου. Σε αυτήν την κρίσιμη φάση, μια σειρά από παρεξηγήσεις αποδείχθηκε μοιραία.
Η φονική σύγκρουση
Το αεροσκάφος της KLM ξεκίνησε την τροχοδρόμηση και επιτάχυνε για απογείωση, νομίζοντας λανθασμένα ότι είχε την έγκριση του πύργου. Την ίδια στιγμή, το αεροπλάνο της Pan-Am βρισκόταν ακόμα στον διάδρομο. Ο κυβερνήτης της Pan-Am προσπάθησε να απομακρύνει το αεροπλάνο, όμως ήταν ήδη αργά. Η σύγκρουση ήταν αναπόφευκτη και καταστροφική.
Το Boeing της KLM τυλίχθηκε στις φλόγες, χωρίς κανέναν επιζώντα. Στο αεροσκάφος της Pan-Am έχασαν τη ζωή τους 258 άτομα, ενώ 61 τραυματίστηκαν και μόλις 61 κατάφεραν να σωθούν. Το δυστύχημα συγκλόνισε τη διεθνή κοινότητα και απασχόλησε επί μήνες τα μέσα ενημέρωσης και την αεροπορική βιομηχανία.
Η έρευνα και η απόδοση ευθυνών
Την έρευνα για τα αίτια του δυστυχήματος ανέλαβε η Ισπανική Πολιτική Αεροπορία, με τη συνεργασία ειδικών από τις ΗΠΑ και την Ολλανδία. Η ενδελεχής έρευνα κατέληξε στο συμπέρασμα ότι ο πιλότος της KLM ξεκίνησε την απογείωση χωρίς να έχει λάβει σχετική άδεια από τον πύργο, έχοντας παρερμηνεύσει τις οδηγίες.
Αρχικά, οι Ολλανδοί ειδικοί προσπάθησαν να μεταθέσουν την ευθύνη στον πύργο ελέγχου. Τελικά, όμως, η KLM ανέλαβε πλήρως την ευθύνη και κατέβαλε αποζημιώσεις στους συγγενείς των θυμάτων.
Οι αλλαγές που έφερε η τραγωδία
Η αεροπορική τραγωδία της Τενερίφης οδήγησε σε σημαντικές μεταρρυθμίσεις στους διεθνείς κανονισμούς ασφάλειας, με πρωτοβουλία του ICAO. Μεταξύ άλλων, καθιερώθηκε τυποποιημένη φρασεολογία στην επικοινωνία πύργου και κυβερνήτη, ώστε να αποφεύγονται μελλοντικές παρανοήσεις.
Επιπλέον, δόθηκε έμφαση στη συνεργατική λήψη αποφάσεων μέσα στο πιλοτήριο. Τα μέλη του πληρώματος ενθαρρύνονται πλέον να εκφράζουν τυχόν αντιρρήσεις για θέματα ασφάλειας, με τον κυβερνήτη να λαμβάνει υπόψη του τις απόψεις τους πριν αποφασίσει.
Πηγή: sansimera.gr
To «alldaynews.gr» αποποιείται κάθε ευθύνη από τις αναδημοσιεύσεις άρθρων τρίτων ιστοσελίδων, για τα οποία (άρθρα) την ευθύνη την έχει ο υπογράφων ως πηγή.
