Η διαδικασία για το Fuel Pass μπαίνει στην τελική ευθεία, με τους πολίτες να ετοιμάζονται να υποβάλουν αιτήσεις και να λάβουν την επιδότηση πριν από το Πάσχα, ώστε να καλύψουν μέρος των αυξημένων εξόδων μετακίνησης.
Η πλατφόρμα αναμένεται να ανοίξει μέσα στις επόμενες ημέρες στο gov.gr και από εκείνη τη στιγμή οι ενδιαφερόμενοι θα μπορούν να προχωρήσουν στην υποβολή αίτησης για το επίδομα καυσίμων, με στόχο τα χρήματα να πιστωθούν εγκαίρως.
Η όλη διαδικασία γίνεται ηλεκτρονικά, χωρίς περιττή ταλαιπωρία. Οι χρήστες εισέρχονται με τους κωδικούς Taxisnet και βλέπουν αυτόματα τα οχήματα που είναι δηλωμένα στο ΑΦΜ τους. Επιλέγουν το όχημα που επιθυμούν, επιβεβαιώνουν τα στοιχεία επικοινωνίας και συνεχίζουν στο επόμενο στάδιο.
Ποια επιλογή πληρωμής συμφέρει περισσότερο
Ο τρόπος που θα επιλέξετε να πληρωθείτε παίζει σημαντικό ρόλο στο ποσό που θα λάβετε. Οι δικαιούχοι έχουν δύο επιλογές: είτε ψηφιακή κάρτα στο κινητό είτε κατάθεση σε τραπεζικό λογαριασμό.
Η ψηφιακή κάρτα δίνει μεγαλύτερη ενίσχυση, όμως χρησιμοποιείται αποκλειστικά για καύσιμα, ταξί και μέσα μαζικής μεταφοράς. Από την άλλη, η τραπεζική κατάθεση προσφέρει ελευθερία στη χρήση των χρημάτων, αλλά το ποσό είναι μικρότερο.
Ιδιαίτερη περίπτωση αποτελούν οι οδηγοί πετρελαιοκίνητων οχημάτων, οι οποίοι έχουν διπλό όφελος. Εκτός από την επιδότηση του Fuel Pass, επωφελούνται και από τη μείωση στην τιμή του diesel, κάτι που μειώνει αισθητά το συνολικό κόστος μετακίνησης.
Πριν εγκριθεί η αίτηση, πραγματοποιούνται αυτόματοι έλεγχοι. Για να δοθεί η επιδότηση, το όχημα πρέπει να έχει πληρωμένα τέλη κυκλοφορίας, ενεργή ασφάλιση και ενημερωμένο ΚΤΕΟ. Αν κάποιο από αυτά δεν ισχύει, η αίτηση απορρίπτεται.
Πόσα χρήματα θα πάρετε και ποιοι τα δικαιούνται
Κάθε ιδιοκτήτης Ι.Χ. δικαιούται ένα Fuel Pass, καθώς το μέτρο συνδέεται με το πρόσωπο και το όχημα. Αν σε μια οικογένεια υπάρχουν δύο αυτοκίνητα με διαφορετικούς ιδιοκτήτες, τότε και οι δύο λαμβάνουν την ενίσχυση. Αν όμως ανήκουν στο ίδιο άτομο, η επιδότηση δίνεται μία φορά. Δικαιούχοι είναι και όσοι χρησιμοποιούν όχημα μέσω leasing.
Τα ποσά διαφέρουν ανάλογα με την περιοχή και τον τύπο του οχήματος. Για αυτοκίνητα στην ηπειρωτική Ελλάδα, η ενίσχυση φτάνει τα 50 ευρώ με ψηφιακή κάρτα και τα 40 ευρώ με κατάθεση. Στα νησιά, τα ποσά αυξάνονται στα 60 και 50 ευρώ αντίστοιχα.
Για τις μοτοσικλέτες, τα ποσά είναι χαμηλότερα: 30 ευρώ (ή 25 με κατάθεση) στην ηπειρωτική χώρα και 35 ευρώ (ή 30 με κατάθεση) στα νησιά.
Πότε θα μπουν τα χρήματα στους λογαριασμούς
Το χρονοδιάγραμμα πληρωμών είναι κομβικό, καθώς στόχος είναι οι δικαιούχοι να δουν τα χρήματα πριν από το Πάσχα. Μετά την αίτηση, η εκκαθάριση γίνεται αυτόματα.
Η πίστωση της ψηφιακής κάρτας πραγματοποιείται συνήθως μέσα σε λίγες ημέρες, ενώ οι τραπεζικές καταθέσεις μπορεί να χρειαστούν λίγο περισσότερο χρόνο, περίπου 3 έως 5 εργάσιμες ημέρες.
Τα εισοδηματικά όρια που πρέπει να γνωρίζετε
Τα όρια εισοδήματος καθορίζουν ποιοι μπορούν να ενταχθούν στο μέτρο και καλύπτουν μεγάλο μέρος των νοικοκυριών:
- Άγαμοι: έως 25.000 ευρώ
- Έγγαμοι: έως 35.000 ευρώ
- Οικογένειες με 1 παιδί: έως 40.000 ευρώ
- Οικογένειες με 2 παιδιά: έως 45.000 ευρώ
Στην πράξη, ένας άγαμος με εισόδημα 22.000 ευρώ και αυτοκίνητο στην Αθήνα μπορεί να λάβει 50 ευρώ μέσω ψηφιακής κάρτας. Ένα ζευγάρι χωρίς παιδιά με εισόδημα 33.000 ευρώ λαμβάνει 40 ευρώ με κατάθεση, ενώ οικογένεια με ένα παιδί και εισόδημα 39.000 ευρώ σε νησί φτάνει τα 60 ευρώ.
Αντίθετα, οικογένεια με δύο παιδιά και εισόδημα 46.000 ευρώ δεν εντάσσεται στο μέτρο, καθώς ξεπερνά το όριο.
Το επιπλέον όφελος για τους οδηγούς diesel
Σημαντική είναι και η παράλληλη μείωση στην τιμή του πετρελαίου κίνησης, που λειτουργεί συμπληρωματικά με το Fuel Pass. Έτσι, οι οδηγοί diesel έχουν ένα διπλό κέρδος, με αποτέλεσμα να περιορίζεται ακόμη περισσότερο το κόστος μετακίνησης.
Συνολικά, το Fuel Pass αποτελεί μια στοχευμένη ενίσχυση σε μια περίοδο αυξημένων τιμών στα καύσιμα. Μπορεί να μην καλύπτει πλήρως τα έξοδα, ωστόσο δίνει μια ουσιαστική ανάσα, με το βασικό στοίχημα να είναι η ταχύτητα πληρωμών και η σωστή εφαρμογή του μέτρου.
To «alldaynews.gr» αποποιείται κάθε ευθύνη από τις αναδημοσιεύσεις άρθρων τρίτων ιστοσελίδων, για τα οποία (άρθρα) την ευθύνη την έχει ο υπογράφων ως πηγή.
