Χιλιάδες οδηγοί Tesla βλέπουν τώρα πιο καθαρά ότι η υπόσχεση για πλήρη αυτονομία δεν ήταν τελικά ίδια για όλα τα μοντέλα.
Οι ιδιοκτήτες οχημάτων της Tesla καλούνται πλέον να επανεκτιμήσουν τις δυνατότητες των αυτοκινήτων τους, καθώς πολλά από αυτά φαίνεται πως δεν μπορούν να υποστηρίξουν πλήρως αυτόνομη οδήγηση. Οι τελευταίες τοποθετήσεις του διευθύνοντος συμβούλου Έλον Μασκ αλλάζουν τα δεδομένα γύρω από το Full Self-Driving (FSD) και φέρνουν απογοήτευση σε πολλούς κατόχους παλαιότερων μοντέλων.
Τι αλλάζει για τα μοντέλα με Hardware 3
Κατά την τηλεδιάσκεψη για τα οικονομικά αποτελέσματα του πρώτου τριμήνου, ο Έλον Μασκ παραδέχθηκε ότι τα οχήματα Tesla με Hardware 3 (HW3) δεν μπορούν να αποκτήσουν πλήρως αυτόνομη οδήγηση χωρίς επίβλεψη μόνο με μια αναβάθμιση λογισμικού over-the-air. Αυτό σημαίνει ότι οχήματα παραγωγής περίπου από το 2019 έως το 2023 διαθέτουν πλέον έναν εσωτερικό υπολογιστή που δεν επαρκεί για τη συγκεκριμένη λειτουργία, την οποία η Tesla παρουσιάζει ως βασικό κομμάτι του μέλλοντός της.
«Θα ήθελα να ήταν διαφορετικά, αλλά το Hardware 3 απλώς δεν έχει τη δυνατότητα να επιτύχει πλήρως αυτόνομη οδήγηση χωρίς επίβλεψη», ανέφερε ο Μασκ. «Κάποια στιγμή πιστεύαμε ότι θα μπορούσε, αλλά σε σχέση με το Hardware 4, διαθέτει μόλις το 1/8 του εύρους ζώνης μνήμης. Το εύρος ζώνης μνήμης είναι ένα από τα βασικά στοιχεία που απαιτούνται για την επίτευξη αυτής της τεχνολογίας».
Οι παλιές υποσχέσεις και η σημερινή ανατροπή
Η Tesla και ο Έλον Μασκ είχαν στο παρελθόν διαβεβαιώσει επανειλημμένα ότι τα οχήματα της εταιρείας θα μπορούσαν να φτάσουν σε πλήρη αυτονομία. Σε ανάρτηση της Tesla το 2016, η οποία έχει διασωθεί μέσω του Wayback Machine, αναφερόταν ότι «όλα τα οχήματα Tesla που παράγονται στο εργοστάσιό μας, συμπεριλαμβανομένου του Model 3, θα διαθέτουν τον απαραίτητο εξοπλισμό για πλήρη δυνατότητα αυτόνομης οδήγησης σε επίπεδο ασφάλειας σημαντικά ανώτερο από αυτό ενός ανθρώπινου οδηγού».
Στο ίδιο κείμενο επισημαινόταν επίσης ότι οι ενημερώσεις λογισμικού over-the-air θα διατηρούσαν τους πελάτες «στην αιχμή της τεχνολογίας», καθιστώντας κάθε Tesla όλο και πιο ικανή με την πάροδο του χρόνου, ακόμη και παλαιότερα οχήματα.
Το 2016, ο Μασκ είχε δηλώσει ακόμη ότι «τα θεμέλια έχουν τεθεί για πλήρως αυτόνομη οδήγηση, είναι δύο φορές πιο ασφαλής από έναν άνθρωπο, ίσως και περισσότερο». Με τις σημερινές δηλώσεις του, όμως, γίνεται σαφές ότι οι ιδιοκτήτες παλαιότερων μοντέλων θα πρέπει να προχωρήσουν σε αναβάθμιση για να αποκτήσουν την πλήρη αυτόνομη οδήγηση που τους είχε υποσχεθεί η εταιρεία.
Η λύση που προτείνει τώρα η Tesla
Στην ίδια τηλεδιάσκεψη, ο Μασκ εξήγησε ότι οι πελάτες που χρησιμοποιούν Hardware 3 θα μπορούν να προχωρήσουν σε ανταλλαγή του οχήματός τους με έκπτωση, ώστε να αποκτήσουν νέο σύστημα και να αναβαθμίσουν ουσιαστικά τον υπολογιστή του αυτοκινήτου τους.
Παράλληλα, διευκρίνισε ότι δεν αρκεί μόνο η αλλαγή του υπολογιστή, αλλά θα χρειαστεί και αντικατάσταση των καμερών, ώστε αυτές να είναι συμβατές με το Hardware 4.
Τα «μικρά εργοστάσια» για τη μεγάλη αλλαγή
Για να υλοποιηθεί αυτή η μαζική διαδικασία αναβάθμισης, ο Μασκ σημείωσε πως η Tesla θα χρειαστεί να δημιουργήσει «μικρά εργοστάσια σε μεγάλες μητροπολιτικές περιοχές», καθώς η διεκπεραίωση μέσω των ήδη υπαρχόντων service centers θα ήταν εξαιρετικά αργή και αναποτελεσματική.
«Ουσιαστικά χρειαζόμαστε πολλές γραμμές παραγωγής για να πραγματοποιήσουμε αυτή την αλλαγή», ανέφερε χαρακτηριστικά.
Τα οικονομικά αποτελέσματα της εταιρείας
Σε οικονομικό επίπεδο, η Tesla ανακοίνωσε έσοδα ύψους 22,38 δισεκατομμυρίων δολαρίων για το πρώτο τρίμηνο, καταγράφοντας αύξηση 16% σε σχέση με το αντίστοιχο περσινό διάστημα και ξεπερνώντας τις προβλέψεις των αναλυτών.
Ωστόσο, το θέμα της πλήρους αυτονομίας και η παραδοχή ότι τα μοντέλα με Hardware 3 δεν μπορούν να ακολουθήσουν αυτόν τον δρόμο χωρίς ουσιαστικές παρεμβάσεις, αναμένεται να συνεχίσει να απασχολεί έντονα τόσο τους πελάτες όσο και την ίδια την εταιρεία. Εκπρόσωποι της Tesla δεν απάντησαν σε αίτημα σχολιασμού από το Business Insider.