Στις 27 Ιουνίου 1969, οπότε και εγκαινιάστηκε ο ανατολικός αερολιμένας της Αθήνας, «μεταφέρονται» χρονικά οι έρευνες για τις συνθήκες του τραγικού θανάτου του 32χρονου τραγουδιστή Παντελή Παντελίδη και τον τραυματισμό δύο συνεπιβατιδών του πριν από περίπου μία εβδομάδα.
Αξιωματικοί της Τροχαίας και ειδικοί πραγματογνώμονες θεωρούν ότι κύριο ρόλο στην ανατροπή του οχήματος και στη μοιραία διάτρηση του θαλάμου επιβατών από μεταλλικές κατασκευές είχε η προβληματική κατασκευή πριν από 47 χρόνια ενός «κυκλοειδούς τοιχίου» και σειράς κιγκλιδωμάτων στην άκρη της γέφυρας που ενώνει την περιοχή του παλιού αεροδρομίου με τη λεωφόρο Βουλιαγμένης.
Αυτή η περίεργη κατασκευή, σύμφωνα με τις εκτιμήσεις, οδήγησε στο γρήγορο αναποδογύρισμα του αυτοκινήτου και είχε γίνει έτσι, τότε, για να μη συσσωρεύονται σκουπίδια στην άκρη του δρόμου.
Πώς έγινε το τροχαίο;
Η έρευνα θα εστιασθεί στο τι συνέβη με τον αερόσακο του οδηγού, ο οποίος, σύμφωνα με ορισμένες αρχικές ενδείξεις, δεν άνοιξε και θα μπορούσε να άλλαζε την κλίση του σώματος και συνεπώς τα επακόλουθα τραύματα του δημοφιλούς τραγουδιστή από τα κιγκλιδώματα που εισχώρησαν στο αυτοκίνητο.
Τεχνικοί σύμβουλοι του ατυχήματος βρίσκουν σημαντικές ομοιότητες με άλλο τραγικό δυστύχημα που είχε σημειωθεί τον Ιούνιο του 2013 στον Αγιο Στέφανο, όταν είχαν βρει τον θάνατο τέσσερα 16χρονα κορίτσια και μία 41χρονη (μητέρα ενός εξ αυτών) σε περίεργη ανατροπή ΙΧ και χτύπημα σε κολόνα και κιγκλίδωμα τοιχίου.
Το τροχαίο δυστύχημα σημειώθηκε στις 8:20 της 18ης Φεβρουαρίου στη γέφυρα της λεωφόρου Βουλιαγμένης που είχε παραδοθεί στην κυκλοφορία μαζί με τα εγκαίνια του ανατολικού αερολιμένα. Το αυτοκίνητο, που φέρεται να εκινείτο με ταχύτητα περίπου 80-100 χιλιομέτρων της ώρας – σε μεγαλύτερη ταχύτητα υπολογίζεται ότι θα είχε εκτραπεί στην αρχή της στροφής -, χτύπησε περίπου 50 μέτρα πριν από την «κάθοδό» του στη λεωφόρο Βουλιαγμένης, στην αριστερή πλευρά του τοιχίου και ύστερα στο δεξιό, ανατράπηκε και έπεσε σε κιγκλιδώματα που τρύπησαν το ΙΧ και σκότωσαν τον 32χρονο τραγουδιστή.
Τη σύνταξη της τεχνικής μελέτης από την πλευρά της οικογένειας ανέλαβε ο ειδικός πραγματογνώμονας της Εισαγγελίας Πρωτοδικών Αθηνών, Αθανάσιος Δέδες, ο οποίος έχει ασχοληθεί με σοβαρά τροχαία στον Μαλιακό, στη λεωφόρο Κηφισού, σε διάφορα σημεία του εθνικού δικτύου κ.α. Σύμφωνα με τα δεδομένα της Τροχαίας, στη γέφυρα αυτή είχε σημειωθεί μόνο ένα σοβαρό τροχαίο (όχι θανατηφόρο) τη δεκαετία του 1970 και την τελευταία 16ετία (το αεροδρόμιο έκλεισε το 2000) η διέλευση οχημάτων από εκεί ήταν μικρή.
tothemaonline.com